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车工实习报告模板 篇1
数控车工简历模板
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目前所在： 肇庆 年 龄： 23
户口所在： 肇庆 国 籍： 中国
婚姻状况： 未婚 民 族： 汉族
诚信徽章： 未申请 身 高： 168 cm
人才测评： 未测评 体 重：
人才类型： 不限
应聘职位： 其它类
工作年限： 3 职 称： 无职称
求职类型： 兼职 可到职日期： 随时
月薪要求： 面议 希望工作地区： 肇庆,,
工作经历
鸿泰科技 起止年月：-01 ～ -10
公司性质： 股份制企业 所属行业：汽车及零配件
担任职位：
工作描述：
毕业院校： 肇庆二技
最高学历： 中专 获得学位: 中专 毕业日期： 2008-07
专 业 一： 数控车工 专 业 二：
起始年月 终止年月 学校（机构） 所学专业 获得证书 证书编号
语言能力
外语： 其他 一般 粤语水平： 良好
其它外语能力：
国语水平： 良好
工作能力及其他专长
个人自传
能吃苦，工作认真，工作积极
车工实习报告模板 篇2
车工实习报告
一、实习背景
经过与学校安排，我在大二下学期暑假期间进行了为期两个月的车工实习。这次实习是我在大学期间第一次接触到实际的工作环境，对于我来说是一次非常珍贵的锻炼机会。
二、实习单位介绍
我所实习的单位是一家机械加工厂，专门从事零部件的生产加工。我们的主要业务是服务于一些大型制造企业，为其生产各种类型的零件。厂内设备完善，拥有CNC车床、镗床、铣床等先进设备。
三、实习经历
1. 熟悉设备
进入实习的第一天，我主要是跟随一位老师傅进行了设备的熟悉。老师傅详细地向我介绍了厂内使用的设备，包括各个部件的名称、功能以及工作原理等。通过这样的学习，我逐渐了解了设备的使用方法和注意事项。
2. 初次操作
经过了设备的熟悉后，我正式进行了自己的第一次操作。我选择了一台CNC车床进行零件的加工。在实际操作中，我遇到了很多问题，比如如何合理设置刀具的高度、速度和工件的夹紧力度等。幸运的是，身边的师傅们总是愿意给予我指导和建议，并帮助我克服了困难。通过一段时间的实践，我的操作技术逐渐提高，并且能够独立完成较为复杂的工作。
3. 接触不同类型的工作
在实习过程中，我接触到了不同类型的工作。有时我需要进行大批量零件的生产加工，有时我也需要根据客户要求进行个性化加工。这要求我有良好的学习和适应能力，以便快速地掌握新技术和新工艺。通过参与不同类型的工作，我不仅丰富了自己的工作经验，也提高了我对于机械加工行业的了解。
四、实习收获
1. 技术水平提高
通过两个月的实习，我的技术水平有了显著提高。我熟练掌握了设备的操作方法和使用技巧，对于常见问题的解决方法也有了更为深入的了解。在操作中，我也学会了如何进行刀具的更换和维护，以及如何根据不同的工件要求进行合理的加工。
2. 高效沟通与团队合作能力
在实际的工作中，我意识到高效的沟通和团队合作是非常重要的。每天都有很多的工件需要加工，而且很多是有期限的。与同事的良好沟通和团队协作能够确保工作的顺利进行。在工作中，我积极与同事交流，共同解决问题，并及时向领导和同事汇报工作进展。这样的经历使我意识到团队合作对于工作的重要性。
3. 对职业规划的思考
通过这次实习，我对于自己的职业规划也有了更为清晰的思考。我意识到机械加工是一个需要终身学习的行业，我需要不断地提升自己的技术和知识水平，以适应不断变化的市场需求。同时，我也意识到管理和沟通能力对于长期职业发展的重要性。我决定今后继续深入学习和实践，为自己在机械加工行业中的发展打下更加坚实的基础。
五、总结
通过这次车工实习，我不仅学到了专业知识和技能，还感受到了职业生涯的重要性。在以后的学习和实践中，我将努力提高自己的专业技能，学会不断适应和融入工作的需求。我相信，只有不断学习和追求卓越，我们才能在机械加工行业中获得更大的成功。
车工实习报告模板 篇3
关于车工实习报告
车工实习报告(一)
一、实训目的
1、了解车床的工作原理，工作方式及其车床保养。
2、学会车床的使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
3、学会选择刀具及刀具的磨削。
二、实训内容
1、车床和砂轮的安全使用方法。
2、外圆刀，四十五度角刀，白钢刀等刀具的磨削和正确的使用方法。
3、阶梯轴及倒角的加工。
4、锥度轴的加工。
5、螺纹的加工。
6、蜗杆的加工。
三、实训总结
将近一个月的车工实训很快就过完了，过程中有苦也有乐;但总的`来说：付出越多，收货越多。
记得第一天实训，连机床也不会开。现在对机床有相当的了解了，能够加工几种简单的不同工件。例如：螺纹、阶梯轴、蜗杆等工件。过程中，最怕的是刀具崩碎;最痛苦的就是磨刀具。可能一不小心，将要磨好的刀具又要重新磨;其实磨刀具也是挺有技术性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也会磨得好些。还有就是加工螺纹，进多少刀，都要做到心中有数，一点也不能马虎。我干也是，要细心，要一点点进刀;待进刀一定深度后，要分左右进刀，这样才会使刀具的搜里均衡。最后一个就是加工锥度角，要调试转盘;通过不断试切，不断雕饰转盘，逐步调好角度，开始加工锥度角。
一个月很快过去了，有所收获，但也存在不少问题。例如：车蜗杆的熟练程度和技术掌握不够。车槽的时候会显得生硬，特别是深度槽。还有就是公差掌握不够。粗糙度对我来说也是一种考验，特别是蜗杆内槽两边的粗糙度。
车工实习报告(二)
实习目的：
1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;
2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
车工准备知识：
一、车工安全知识
1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、 工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、 工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、 工件旋转时，不准测量工件。
5、 工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、 上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
二、车工理论知识
1、 车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、 什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、 车床的型号标准注释及说明
C W 6 1 40
车床 特性：万能 变通车床组 型别代号 表示最大加工直径的1/10
表普通车床型
挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。
5、 车床的维护和保养
①润滑油 ②检查机床是否完好 ③防砸 ④打扫卫生 ⑤关闭电源。
三、工件
名称 加工内容 工具
1、车外圆 车φ30±0.5 90度的外圆车刀 游标卡尺
2、车台阶(画线定位) 车φ22和φ17 90度外圆车刀 游标卡尺
3、车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀
砂布
四、车床通用规定：
工作中认真作到：
1、 找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
2、 加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
3、 加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
4、 用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
5、 用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。
6、 装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。
7、 装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。
8、 溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。
9、 车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。
车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。
改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。
工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。
加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。
加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。
车工实习报告模板 篇4
车工实习总结报告
一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。
首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。
车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。
第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。
最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。
总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力!
车工实习总结报告
实训课教学是中等职业学校教育的重要环节，关系到学生专业知识技能的掌握程度，关系到今后就业分配后的工作能力问题。实训课教师如何组织好实训课教学在这里起到了关键性作用，在多年的车工实训教学工作中我深有体会。车工技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教学质量，现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨交流一下如何才能上好实训课，提高教学效果。
一、充分而认真地备好每一节课
备好课是上好实训课的前提和基础。有的教师认为实训课上只要教会学生如何动手操作就行了，而不去认真地备课，不注重理论知识的传授。这是不对的，也是不负责任的表现。
车工实训教师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的水平，认真充分地备好课。与理论教学一样，实训教师也要写出详细规范且切实可行的教案，要制定实训目标和实训要求，要筹划好整个实训教学的全过程，尽量提高教案的可操作性。另外还要为学生备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等材料，并要对车床设备等进行课前全面认真的检查，对学生进行安全教育检查，确保不发生安全事故。
二、精心设计好每次实训的第一节课，激发学生的学习兴趣
学生在第一次接触新知识时，总是存在着极强的好奇心，特别是动手能力较强的实训课，因此，讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。如果能够把第一节课讲好，引起学生的兴趣，调动学生的学习积极性，那就会起到事半功倍的效果。
我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。学生们都有着强烈的好奇心，他们观看得都很认真，暗地里还模仿人家的一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的认识和了解，为这次实训打下了很好的基础。实践证明，这种方法不但调动了学生的学习兴趣，而且还可以在一定程度上减轻教师的负担。
三、精心讲解，准确示范
实训课主要是培养学生的动手操作能力，教师的精讲也是必不可少的 。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必要时要辅助一些图形、教具等。
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如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知，增强了学习的兴趣，提高了学习的积极性。 示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、具体生动地学习知识，最能吸引学生的注意力，学生最易理解和接受。示范时动作要慢，使学生看清每一个动作，有利于学生学习和模仿。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛聚精会神地看着，生怕放过一个细节，这种学习状态正是我们所要的。所以作为教师一定要把握好这一环节，尽量做到动作规范、准确，做好学生的榜样。
四、严格管理，加强指导
实训课由于环境的影响给学生管理带来了难度。在实训过程中，一定要严格管理好学生，强调纪律，点好人数，严禁迟到、早退、旷课。实训车间一般都比较大，车床设备也很多，我们在开始的时候不能让学生一人一台机床，那样教师是看不过来的，很容易发生安全事故。我们可以让学生用一台或者两台机床轮流操作，一人上机操作，其他同学可以在一旁围观学习，为自己的操作做好准备。等到学生熟练以后，再让他们占用更多的车床，这样，可以从客观上降低事故的发生率。车工实训与其他工种的实训相比，因它具有高速旋转的工件、卡盘，有作直线运动的刀具、刀架，危险性要比其他工种大得多，我们一定要特别重视。通过这种方法，我的教学中从没有发生一起学生安全事故。
俗话说：“师傅领进门，修行在个人。”在上实训课时，教师要把大部分时间留给学生，但此时教师的及时指导尤为重要。教师要对学生进行全面的检查、督促和指导，要不断地在各工位间来回巡视，既要指导学生正确操作，又要防止出现安全事故。有一次，我在巡回指导时发现有一位同学在装夹工件时没有将工件夹紧就开始操作，结果在切削过程中工件发生歪斜，而这个学生还没有觉察，幸好被我及时发觉，才没有酿成事故，而即使这样也把我吓出一身冷汗。所以指导教师此时的责任重大，要仔细检查、反复强调，绝不可将学生放之任之、掉以轻心。否则一旦发生事故就涉及到学生的人身安全，其后果不堪设想。
五、检查考核，总结经验
要上好实训课，不仅要在讲解和指导上狠下功夫，还要狠抓检查和考核。考核时可以对各个项目经行考核，如车刀的选取、刃磨、安装、工件的装夹、量具的使用、车床的操作方法和熟练程度、加工的时间和质量等，逐一进行考核打分，再对学生进行综合打分评定。不及格的学生可采用补课和个别辅导的方法使其达标。这样有利于教师对学生整体操作技能情况的了解，全面提高教学质量。
“教学有法而无定法”，以上是本人的一点粗浅的体会，要想上好实训课，还需要我们继续在实践中去探索创新，这是我们每一位实训教师需要共同担负的责任。
总之，车工实训课在专业课教学中具有举足轻重的作用，我们要扎扎实实把实训课上好，使它真正走向正规化、规范化和专业化。
车工实习总结报告
为期二周的金工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。
我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件 。
刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。
后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是经常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，成功做出了零件。
应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这二周里我们还是学会了很多东西。
新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
2. 机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
成就感是难以用语言来表达的。
机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。
劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。
1、 劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
2、 坚持不懈，仔细耐心。
3、 认真负责，注意安全。
4、 只要付出就会有收获。
实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
车工实习报告模板 篇5
经过这次 fitter 实习，我在这方面学到了很多东西。我对钳工这个新名词有了更深入的理解，钳工的意思：用手持工具切割金属的操作。在这之前，我真的没有对fitter有一个定性的概念，只知道是指那个方面，但是解释不清楚，现在终于想通了。
1.实习目的
1.了解钳工在机器制造和维修中的作用； 2. 了解划线、锯、锉、钻孔、攻丝、螺纹的方法和应用； 3、了解刮痧的方法和应用； 4、了解钻床的组成、运动和用途； 5、了解扩孔、扩孔、锪孔的方法； 6. 了解机械零件装配的基本知识； 7、了解钳工生产的安全技术和简单的经济分析。
2.基本操作技能
1、掌握钳工基本技能； 2、掌握钳工常用工具和量具的使用方法； 3.能独立完成 4.具备独立拆装简单零件的技能； 5、具备独立在钻机上装夹、钻孔的技能。
三．实习总结
在钳工实践中，我们知道钳工的主要内容是刮、钻、攻、锯、锉、装配、打标；了解文件的结构、分类、选择、归档姿势、归档方法和质量检查。首先，有必要正确保存文件。锉平面时保持锉的直线运动是锉的关键。填充力包括水平推力和垂直压力。钳工培训报告。锉刀前进时，前手压力逐渐减小，后手压力大，后手压力小。当文件被推到中间位置时，双手的压力是一样的。当文件继续前进时，前手的压力逐渐减小，然后压力增加。返回文件时不施加压力。这使我们更容易提交文件。
然后是刮、磨、钻、铰、攻丝等，虽然不是很标准，但是是我们汗水的结晶，是我们两天奋斗的成果
< p> 老实说，钳工的做法很无聊。你可能整个上午都在工作，但你会一遍又一遍地做同样的事情。你需要坚强和到位。即在工件上来回夹住锉刀。 , 档到中午的时候，整个人的手酸痛，双腿有些僵硬，但每次累了都能看到老师亲自指导示范，他也满头大汗.气喘吁吁，看到这常常给我动力。过了几天，看着我们自己的处理结果，最想说的就是感谢指导我们的老师们。车削不是数控完成的，它需要很高的手动操作能力。钳工培训报告。在钳工之前，我知道钳工是地狱。其他专业的同学早就跟我讲过钳工的艰辛。而很多人把断锯片当成笑话。所以我要继续赢。去那里，经过师傅的又一击（就是师傅告诉你钳工很辛苦，大家要做好心理准备等等。特别强调不能回去用铣机器！）和一大群人（因为我班少了两个人）。 ，所以主人增加了20％的时间）之后，我们工作了！首先是看到一块铁开了！虽然在师父的指点下，我是第一个折断锯片的人！而就在同组的男生已经开口的时候。郁闷！但没关系。老师没跟我说！感谢上帝。可能是因为我和同组的男生太不专业了，好几个组都看到了我们一半。然而，在我的欢呼和欢呼下，同组的小伙子们仍然看到铁杆分开，而不是最后一个。好的。随后是划线和钻孔。没有什么。因为教师和机器做得更多。它没有什么特别之处。唯一不合适的是，我们和对面的同学之间有铁丝网，导致大家一进去就互相问，这个问题比较严重。好在老师还没来得及交流他们的犯罪经历，就把这些人解散了。唯一有点累的就是脸的扁平化。本来看起来再怎么挫折，表面上也觉得挫折很多，但是听可爱的et（貌似是个好人）老师说要三年才能安抚徒弟，我们的心变得更加平静。 .早上，我穿过线，争吵，好像什么都没有。下午一到，我们就被告知要沿着早上画的线看到可爱的铁！所有的女人都震惊了。看到老师没有开玩笑的意思，我们只好回去拉大锯，拉大锯！这时候，我意识到人类的潜力是无限的：因为我！一个软弱的女人竟然是这个班第一个锯掉铁块的！上帝！当我看到自己完成的世界第九大奇迹时，我真的爱上了自己！但是我犯了一个致命的错误：加工余量太大！所以会花很长时间。失败是多么可怕的工作啊！我用了剩下的 1 天，挫败了 2 毫米的钢！你可能认为这没什么，对吧！没什么，就是郁闷！但是想想，前几天，我像泥一样削铁，看着铁花飞来飞去，心里却还是没有动静。而今天，报应来了。让你年轻的心永远记住铁是硬的，你受得了吗！更糟糕的是，我身边的那些死去的男孩都帮不上忙！别说是在墙上，还掉在地上！让一个软弱的女人干这么重的活，太不合理了！抑郁症堆积如山！不能发货！不过好在我还是按时交了作业，拿到了本组第二好的成绩，这也算是一种自信（这是后话，暂且不表）。第三天之后是快乐的时光。
有两个原因： 1.我们要坐下来组装，所以我们不会浪费太多精力。 2.就是看到昨天和昨天嘲笑我们的人的痛苦，并且快乐！早上是一条线。在50~70斤的大铁块上画线。身心双重锻炼。下午集合。我最快乐的时光。因为我不仅是第一个完成安装，而且还指导，不，帮助其他学生。心情愉快，也体会到了工人阶级的智慧！最后一天，我们将前车床制作的小零件冲压组装成真正的台虎钳。虽然一天的工作只有我们三个人完成。但我觉得成就感也只属于我们三个人。钳工虽然吃了不少苦头，但在他即将离开的时候，却是真的舍不得。
四、fitter的心得体会
我不仅弄清了真正意义上的fitter这个词的含义，还学到了很多技术这个区，就说这个钳工练习的内容，就是做一个六角螺母。不要以为这看起来很容易，但是当你真正意义上的去做时，你会发现做起来很难。当我刚刚靠近工作材料时，我仍然喜气洋洋。不就是锯一小块坚果大料吗？嘿，这很简单。我一拿到它就想开始锯。这时，老师拦住了我。听完导师的细心讲解，我才明白，这不是单锯。一定要按一定量切。制成的规格。如果尺寸选择不正确，将花费大量工时。我们要锯的是直径为25mm，长度为12mm的钢材。我不能说我花了很多工时才最终确定了这种材料的规格，而且我总是害怕出错。确认后，我开始锯切。现在我才真正明白了，努力工作，把铁棒磨成生锈的花针是什么意思。我总觉得我还在为之努力。我看到了，但我总觉得它不能被锯掉。这么说吧，我不知道花了很多工时才好不容易才把它看完。 ，我当时并没有觉得很痛苦，但是等到完成作品之后才发现，真的很痛苦。
车工实习报告模板 篇6
每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。
实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆匆忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。首先是安全问题，要严格按照操作规程要求，安全第一。我们实习要求最后作出一个使用方法和基本操作后，主要就是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工，没加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊，又学到了新的知识，可谓一举两得。
用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的过程，而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面，有时从十二点开始一直连续锯到五六点，手都锯酸了。但每加工完一面，心里就有一点成就感，就离成功更进一步。
这次实习虽然不是我干过得比较苦的活儿，但我相信它同样的磨练了我的意志，同样的让我享受了其过程，并且体会到了成功与喜悦。磨光面比锯更加难耐，因为它不仅要锯，而且大、中、小磋全都得用上!直尺找平面，加工要求很精细。每磨好一面心里同样的多一份高兴。
实习期间，满手都是油，有时弄到衣服上，铁屑与尘土横飞，衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑，工作条件比较艰苦，相当乏味，但其中真的有快乐。这次实习让我体会到了等待与忍耐，磨练了自己的意志，知道了要想成功就必须一步步走，脚踏实地，不怕失败，还要精益求精，总之，这次实习获益匪浅。最后有一点遗憾的事，我想把自己一周的劳动成果带走留个纪念，可是上交了就没再发下来，挺可惜的。
第二个星期是车工实习，这次我们班的`改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。第一感觉就特别亲切，因为不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，就是感觉老师和学生的距离很亲切很近。和上个老师一样他首先强调的也是安全问题，给我们讲的操作时需要注意的问题，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c溅油。油绳导油弹子油杯挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分组成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三个托板配合使用来控制进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有p类(镍钛钴类)、m类(镍钛钴类);按角度有圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。
车工实习报告模板 篇7
导语：作风，是一个人在思想上，工作上，生活上表现出来的态度和行为，而细节是细小的环节或情节，二者乍一看似乎没有什么关系，实则不然。古人云：合抱之木，生于毫未;九层之台，起于累土;千里之行，始于足下。也就是说，任何时情都是细节的积累。细节是构成事物的基本要素，不可或缺，更不可忽视。作风非但不例外，而且表现尤为突出。
练习目标：1、大略明白车床的工作道理及其工作方法；
2、学会精确的车床利用方法，并能精确利用一种工件加工方法。
车工筹办知识：
1、车工安定知识
1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、 工作时必须精神集结，不准擅自离开机床。
3、 工件和车刀需装夹牢靠，以避免工件和车刀飞出伤人。
4、 工件扭转时，不准测量工件。
5、 工件安置好后，三爪扳手必须顺手取下，以避免不注意开动车床，以避免扳手飞出伤人。
6、 上班不准串岗，坚定各自工作岗亭。
2、车工表面知识
1、 车工：操纵车床，在车床上加工机器产品的工人。
2、 甚么是车削：利用工件的扭转活动和刀具的进给活动力，变化工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、 车床的型号标准解释及阐明
C W 6 1 40
车床 特征：全能 变通车床组 型别代号 表现最大加工直径的1/10
表平凡车床型
4、 车床的构成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。操纵）、床身、附件。
5、 车床的保护和保养
①润滑油 ②查抄机床是不是完好 ③防砸 ④排除卫生 ⑤封闭电源。
3、工件
名称 加工内容 东西
1、车外圆 车φ30±0.5 90度的外圆车刀 游标卡尺
2、车台阶(画线定位) 车φ22和φ17 90度外圆车刀 游标卡尺
3、车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀
4、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布
4、车床通用法则：
（一） 工作中当真作到：
1、 找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
2、 加工棒料时，棒料不得太长，平常以不超过主轴孔后端300毫米为好并用木片在主轴孔内卡紧。如超出300毫米以上，利用支架支承，确认安定后方可加工，但不准开高速度。
3、 加工侧重工件时，配紧张加得得当，紧固牢靠，用手动弹卡查问抄无障碍后，再低速反转辗转，确认配重符合要求，方可加工。
4、 用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超出套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
5、 用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆动弹手轮进刀。
6、 装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防备产买卖外。
7、 装卸卡盘时，只准用手动弹三角皮带代动主轴反转辗转进行，绝对制止直接开念头床逼迫放松或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防备产买卖外。
8、 溜板作急剧移动时，须在离极限位置前50~100毫米处中断急剧移动，防备碰撞。
9、 车刀安置不宜伸出太长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度同等。
10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。
11、变化主轴反转辗转方向时，要先停主轴掉队行，不准忽然变化主轴反转辗转方向。
12、工作中不准用反车的方法来制动主轴反转辗转。
13、加工钢件改成加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑完全清除及擦净冷却液。
加工铸铁件或其他有色金属件改成加工钢件时，应将切屑清除，完全擦净导轨面并加油润滑。
14、作高速切削时，必须注意：
① 切削钢件要有断屑装配。
② 必须利用活顶尘
15、大型车床的工件重量转速，必定按利用阐明书要求进行。
（二） 工作后当真做到：
1、 把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。
2、 泊车一个班以上，未加工完的大型工件，利用木块支承住。
练习内容：
1、根本知识： 车削加工的道理与加工范畴以及特点。
（1） 平凡车床的根本布局、种类和用处。
（2） 车刀种类、布局与效用、车刀的大略刃磨方法以及安置。
（3） 车削外圆、端面、沟槽、罗纹、锥面的方法。
（4） 工件的安置方法、车床紧张附件的效用。
（5） 车削用量的见解及选择。
（6） 经常使用量具的精确利用方法，尺寸的查验。
（7） 车削的平常工艺知识。
（8） 车工安定技巧。
2、根本技巧：
（1） 精确自力操纵车床、安置和利用经常使用刀具。
（2） 外圆端面、沟槽、罗纹和锥面等车削加工。
（3） 自力结束功课件。
练习结果：
车工的练习时候相对充实了很多，因为安排了两天的时候来练习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个门路圆柱体,另外一个是小型手把。除此而外，我们利用残剩的时候还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦,枪弹等等。
总结领会：
车工是我练习的第一个工种，也是我操练时候最长，自我感触把握程度最好的一个工种。
教授们好像很轻快，因为他们除了大略的介绍了一下车床的利用方法以外根本上便是在枯坐聊天，偶尔出来救助看看我们的操练进度。再便是我们谁如果一个不谨慎把车刀给磨坏了，必要教授救助出来磨一下刀具。除此而外，根本上都是我们本身在摸索在瞎摸在尽情的折腾。也不能说如许的折腾异国结果，毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小告成，因为异国差强人意的技巧，这类小玩意尽管做出来也欠都雅。
是以，车床上的工作，最讲究的是一个脑力工作。我们进修的又是平凡车床，一切的操纵都是工钱的把握，要想做出高雅的工艺来，非有纯熟的技巧和周密的安排难以到达要求。它必要你再拿到一个必要加工零件的零件图时，不但仅明白安排先处理那块，后处理那边，还必须明白在处理的时候两手、大脑、身材各个部位都要满身心肠和谐互助起来。真可谓是“牵一发而动满身”。并且，车床的工作傍边注意事变相称的复杂，更必要你有耐烦有恒心有毅力。
车工实习报告模板 篇8
实习时间：XX年12月22日——年1月4日
实习地点：唐山学院东校区实习工厂
实习内容：本次实习分为两个阶段：钳工实习阶段（在第十七周进行）、车工实习阶段（在第十八周进行）。
每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。
实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆匆忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。首先是安全问题，要严格按照操作规程要求，安全第一。我们实习要求最后作出一个使用方法和基本操作后，主要就是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工，没加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊，又学到了新的知识，可谓一举两得。
用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的过程，而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面，有时从十二点开始一直连续锯到五六点，手都锯酸了。但每加工完一面，心里就有一点成就感，就离成功更进一步。这次实习虽然不是我干过得比较苦的活儿，但我相信它同样的磨练了我的意志，同样的让我享受了其过程，并且体会到了成功与喜悦。磨光面比锯更加难耐，因为它不仅要锯，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精细。每磨好一面心里同样的多一份高兴。
实习期间，满手都是油，有时弄到衣服上，铁屑与尘土横飞，衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑，工作条件比较艰苦，相当乏味，但其中真的有快乐。这次实习让我体会到了等待与忍耐，磨练了自己的意志，知道了要想成功就必须一步步走，脚踏实地，不怕失败，还要精益求精，总之，这次实习获益匪浅。最后有一点遗憾的事，我想把自己一周的劳动成果带走留个纪念，可是上交了就没再发下来，挺可惜的。
第二个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。第一感觉就特别亲切，因为不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，就是感觉老师和学生的距离很亲切很近。和上个老师一样他首先强调的也是安全问题，给我们讲的操作时需要注意的问题，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c、p类（镍钛钴类）、m类（镍钛钴鉏类）；按角度有和刀头（特质合金）组成。车刀可车削出的形状有：斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。
最后老师又列举了机床型号的具体含义，如cｘｂｂｂ5020等。
让我体会很深的是；老师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件，可他没有偷懒，他不仅讲了我们要学的，而且讲了许许多多关于车床的东西。他在黑板上讲得很细很认真，每讲一部分，他都亲自在机床上演示、介绍，由于人多，讲一次不可能全看清，他在重复一遍，最后还个别指导。总之，我看到了老师本着为了让我们多学知识的一颗心。为了让同学们学到更多，他不辞辛劳，让我很感动。最终我们不仅仅车完了零件达到了教学要求，而且还全面了解了车床的每一部分、每一注油孔、每一个手柄的使用、操作方法，老师讲的东西，我们消化了、吸收了。老师，您辛苦了！！！
本次实习很值得，他教会了我很多，针对自己学到知识、磨练意志、体会学习方法；针对同学增进关系；针对老师，我很感动。期待下一学期的实习。